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全新奔驰E级标准轴距版谍照 整车尺寸提升

2017-5-1 18:16| 发布者: admin| 查看: 336| 评论: 0

摘要:   近日,搜狐汽车获悉了一组首次出现在国内的标准轴距版本全新E级车型,同时根据我们掌握的消息,在长轴E级率先投产后,标准轴距版本后续也会在北京奔驰国产。这与北京奔驰此前引进C级的节奏完全一致。同时,标准 ...

  [搜狐汽车 金狐谍]近日,搜狐汽车获悉了一组首次出现在国内的标准轴距版本全新E级车型,同时根据我们掌握的消息,在长轴E级率先投产后,标准轴距版本后续也会在北京奔驰国产。这与北京奔驰此前引进C级的节奏完全一致。同时,标准轴距E级的引进,也将成为ABB阵营中,第一个引进原汁原味标轴版本国产,同时提供两种版本轴距的厂商。其极有可能扭转多年来被奥迪A6L、宝马5系远远抛下的尴尬局面。



  标轴版的新E级没有太多悬念,就是原汁原味的设计,此前海外车展已经多次曝光,的确就是如同放大版的C级,不过内饰设计却是缩小版的S级,从仪表板到多媒体系统,连体式的全液晶屏设计,的确具有极强的豪华气息。同时北京奔驰的此举也很有可能影响宝马和奥迪两个竞争对手,各自的换代车型都有望同时引进长轴版和标轴版车型国产。






  全新的E级此前已经亮相工信部新车目录,和现款E级一样,全新的中国特供长轴E级也在海外车型基础上加长了140mm的轴距,不过因为E级换代后本身轴距就大幅加长,因此3079mm加长轴距的E级也比现款长轴版加长了65mm。新长轴E级的整车尺寸为5065*1860*1467mm。



  更为关键的是,此次长轴版E级并不是对B柱位置进行加长的通行做法,而是采用了类似迈巴赫S级的结构设计,后排车门取消了三角窗,C柱位置后移,同时在C柱布置三角窗。有着迈巴赫S级的示范,这无疑使得北京奔驰的新款E级豪华感大幅提升,同时与标准轴距版本明显不同的C柱结构,也给长轴版本带来了极高的辨识度。






      新的长轴版E级的C柱位置采用完全不同的结构设计后,使得两个轴距版本都具有了更加明显的个性和差异化特征。

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